Какой вес может выдержать ремень с храповым механизмом? Поймите предел рабочей нагрузки 

Опубликовано:
Какой вес может выдержать ремень с храповым механизмом? Поймите предел рабочей нагрузки 

Ремни с храповым механизмом — один из наиболее широко используемых инструментов для крепления груза, независимо от того, являетесь ли вы профессиональным дальнобойщиком, буксирующим бортовой прицеп, или просто случайным пользователем, привязывающим предметы в своем пикапе. Но задумывались ли вы когда-нибудь, какой именно вес могут безопасно выдержать эти удобные крепления? Ключевым моментом является понимание предела рабочей нагрузки.

Однако предел рабочей нагрузки всегда путают с пределом прочности. В этой статье вы узнаете, каков предел рабочей нагрузки, какова прочность на разрыв, различия между ними и рабочие пределы разных ремней с храповым механизмом.

Каков предел безопасной рабочей нагрузки?

Безопасная рабочая нагрузка (SWL), также известная как предел рабочей нагрузки (WLL), представляет собой максимальную нагрузку, которую ремень с храповым механизмом может безопасно поднимать, опускать или подвешивать, не опасаясь сломаться или выйти из строя.

На каждом ремне имеется бирка ограничения рабочей нагрузки, которая обычно представляет собой этикетку, пришитую к лямке ремня с храповым механизмом. На нем наглядно отображается номинальная нагрузка, на которую рассчитан ремень, обычно выражаемая в фунтах (фунтах) или килограммах (кг).

Что такое разрывная прочность

Разрывное усилие представляет собой точку, в которой ваши ремни с храповым механизмом разрушатся под нагрузкой. Это мера прочности на растяжение и максимальной нагрузки, которую ремень может выдержать, прежде чем порвется.

WLL обычно рассчитывается как одна треть (1/3) или одна четверть (1/4) прочности на разрыв самого слабого компонента ремня, в зависимости от производителя и отраслевых стандартов. 

Каково удлинение ремня с храповым механизмом?

Каково удлинение ремня с храповым механизмом?

Удлинение ремня с храповым механизмом означает максимальную величину, на которую ремень может растянуться при полном затягивании.

По закону максимальное удлинение ремня с храповым механизмом составляет 7% от его общей длины. Большинство ремней имеют среднее удлинение около 4%.

Как определяется грузоподъемность ремня с храповым механизмом?

Грузоподъемность ремня с храповым механизмом во многом определяется его шириной, материалом ленты и используемым оборудованием.

Вот данные, определяющие предел рабочей нагрузки ремня с храповым механизмом:

  • Ширина ремня: Обычная ширина варьируется от 1 дюйма для легких нагрузок до 4 дюймов для самых тяжелых грузов. Более широкий ремень позволяет безопасно выдерживать больший вес.
  • Материал лямок: ремни с храповым механизмом обычно изготавливаются из прочной полиэфирной ленты. Полиэстер обеспечивает высокую прочность и низкую растяжимость, что позволяет надежно удерживать груз. 
  • Аппаратные компоненты: WLL определяется компонентом с наименьшим номиналом в сборке, которым может быть сама лента, храповой механизм или концевые фитинги, такие как плоские крючки, проволочные крючки, захватные крючки, удлинители цепи, карабины, D-образные кольца. , фитинги E-образной и L-образной направляющей.

Каковы ограничения по весу для различных типов ремней с храповым механизмом?

Существует четыре основных типа ремней с храповым механизмом, каждый из которых рассчитан на разную грузоподъемность. Конкретный предел нагрузки также зависит от используемого оборудования. Ниже приведены стандартные номинальные нагрузки для справки.

  1. 1-дюймовые ремни с храповым механизмом
  • Размер: 12/16 футов ремня для крепления.
  • Рассчитан на максимальную грузоподъемность от 500 до 1100 фунтов.
  • Используется для легких применений, таких как передвижные фургоны, пикапы, прицепы или крепление легких грузов.
  1. 2-дюймовые ремни с храповым механизмом
  • Размер: 12/16 стропа для завязывания.
  • Рассчитан на грузоподъемность от 915 до 3335 фунтов WLL.
  • Самый распространенный размер, используемый для более тяжелых повседневных задач, таких как крепление мотоциклов и квадроциклов.
  • Может иметь WLL до 5000 фунтов с номинальной прочностью на разрыв 15000 фунтов.
  1. 3-дюймовые ремни с храповым механизмом
  • Рассчитан на полную грузоподъёмность от 5000 до 5670 фунтов. 
  • Тяжелый и большой, предназначен для бортовых платформ и тяжелых грузов.
  • Не подходит для пикапов, фургонов и большинства бытовых применений.
  1. 4-дюймовые ремни с храповым механизмом
  • Размер: 27/30 футов стяжной ленты. 
  • Рассчитан на полную грузоподъёмность от 5400 до 5670 фунтов.
  • Самый тяжелый режим, используется для крепления самых крупных грузов на платформах и тягачах-прицепах.

Сколько ремней с храповым механизмом необходимо для фиксации груза?

Сколько ремней с храповым механизмом необходимо для фиксации груза?

Если длина груза менее 5 футов и вес менее 1100 фунтов, используйте как минимум 1 крепежный ремень.

Если длина груза менее 5 футов, но весит более 1100 фунтов или его длина составляет 5–10 футов независимо от веса, используйте как минимум 2 крепежных ремня.

Для груза длиной более 10 футов используйте 2 крепежных ремня на первые 10 футов длины, а также по 1 дополнительному ремню на каждые 10 футов после этого. Если дополнительная длина составляет менее 10 футов, добавьте еще 1 ремень.

Как правило, если груз весит более 10 000 фунтов, используйте как минимум 4 крепежных ремня, причем большее количество ремней будет лучше для распределения усилий.

В большинстве случаев для обеспечения тяжелых грузов необходимо как минимум четыре стяжных ремня, каждый из которых крепится в разных точках. Обычно следует использовать от четырех до шести ремней.

Суммарная предельная рабочая нагрузка всех используемых ремней должна составлять не менее 50% от общего веса груза. Предельная рабочая нагрузка каждого ремня учитывается в полном объеме, если оба конца прикреплены к автомобилю. Если один конец прикреплен к грузу, засчитывается только 50% предела этого ремня.

Как угол крепления влияет на предел рабочей нагрузки?

Как угол крепления влияет на предел рабочей нагрузки?

Привязные ремни наиболее эффективны, когда они расположены вертикально (угол 90°) и плотно натянуты. Чем больше ремень отклонен от вертикали, тем меньшую силу зажима он оказывает на груз.

Эффект угла крепления снижает эффективность ремня при меньших углах:

  • Угол 90°: эффективность 100%
  • Угол 60°: эффективность 85%
  • Угол 45°: эффективность 70%
  • Угол 30°: эффективность 50%
  • Угол 15°: эффективность 25%

Например, если ремень завязан под углом 45° вместо 90°, нисходящая сила составит всего около 70% от максимального номинала ремня. Таким образом, ремень с усилием крепления 5000 даН будет оказывать усилие только 3500 даН под углом 45°.

Чтобы компенсировать меньшие углы, необходимо больше ремней для обеспечения той же общей силы зажима. Одна лента под углом 90° эквивалентна четырем ремням под углом 15°.

Как правило, угол непрямого ремня всегда должен составлять не менее 30°, чтобы обеспечить достаточную эффективность.

Фактический эффект крепления крепежного ремня достигает максимума при угле крепления примерно от 65° до 70°. Лишь при угле около 88° небольшие изменения угла значительно снижают эффективность фиксации.

Часто задаваемые вопросы

Сколько типов стяжных ремней?

Обычно существует пять различных типов: ремни с храповым механизмом, ремни с кулачковыми пряжками, ремни E-Track, ремни для лебедки и крепежные ремни.

Какие факторы влияют на эффективность ремня с храповым механизмом?

Угол крепления является важным фактором, правильное использование и загрузка ремней также имеют решающее значение. Предотвращение скручиваний, узлов, трения, перегрузки и неравномерной намотки помогает гарантировать, что ремни смогут безопасно и эффективно удерживать груз при их номинальной грузоподъемности.