สายรัดวงล้อสามารถรับน้ำหนักได้เท่าไหร่? ทำความเข้าใจขีดจำกัดภาระการทำงาน 

สายรัดวงล้อเป็นหนึ่งในเครื่องมือที่ใช้กันอย่างแพร่หลายในการรักษาความปลอดภัยสินค้า ไม่ว่าคุณจะเป็นคนขับรถบรรทุกมืออาชีพในการลากรถพ่วงพื้นเรียบหรือเป็นเพียงผู้ใช้เป็นครั้งคราวผูกสิ่งของในรถกระบะของคุณ แต่คุณเคยสงสัยหรือไม่ว่าสายรัดแสนสะดวกเหล่านี้สามารถรองรับน้ำหนักได้มากเพียงใด สิ่งสำคัญคือการทำความเข้าใจขีดจำกัดภาระงาน

อย่างไรก็ตาม ขีดจำกัดภาระงานมักจะสับสนกับกำลังแตกหักเสมอ บทความนี้จะอธิบายให้คุณทราบว่าขีดจำกัดการรับน้ำหนักในการทำงานคืออะไร ความต้านทานการแตกหักคืออะไร ความแตกต่างระหว่างขีดจำกัดเหล่านี้กับขีดจำกัดการทำงานของสายรัดวงล้อต่างๆ

ขีดจำกัดปริมาณการทำงานที่ปลอดภัยคืออะไร

ปริมาณการทำงานที่ปลอดภัย (SWL) หรือที่เรียกว่าขีดจำกัดปริมาณการทำงาน (WLL) คือปริมาณน้ำหนักสูงสุดที่สายรัดวงล้อสามารถยก ลดระดับ หรือระงับได้อย่างปลอดภัยโดยไม่ต้องกลัวว่าจะแตกหักหรือล้มเหลว

สายรัดแต่ละเส้นมีป้ายจำกัดน้ำหนักที่ใช้งานได้ ซึ่งเป็นป้ายที่โดยทั่วไปจะเย็บเข้ากับสายรัดของสายรัดแบบวงล้อ โดยจะแสดงพิกัดการรับน้ำหนักที่สายรัดได้รับการออกแบบไว้อย่างชัดเจน โดยจะแสดงเป็นปอนด์ (ปอนด์) หรือกิโลกรัม (กก.)

พลังทำลายล้างคืออะไร

ความแรงแตกหักแสดงถึงจุดที่สายรัดวงล้อของคุณจะพังภายใต้น้ำหนักบรรทุก เป็นตัววัดความต้านทานแรงดึงและน้ำหนักสูงสุดที่สายรัดสามารถรับได้ก่อนที่จะแตกหัก

โดยทั่วไป WLL จะถูกคำนวณเป็นหนึ่งในสาม (1/3) หรือหนึ่งในสี่ (1/4) ของความต้านทานการแตกหักของส่วนประกอบที่อ่อนแอที่สุดของสายรัด ขึ้นอยู่กับผู้ผลิตและมาตรฐานอุตสาหกรรม 

การยืดตัวของสายรัดวงล้อคืออะไร?

การยืดตัวของสายรัดวงล้อหมายถึงปริมาณสูงสุดที่สายรัดจะยืดได้เมื่อขันแน่นจนสุด

ตามกฎหมายแล้ว การยืดตัวสูงสุดที่สายรัดวงล้อได้รับอนุญาตให้มีคือ 7% ของความยาวทั้งหมด สายรัดส่วนใหญ่จะมีความยืดโดยเฉลี่ยประมาณ 4%

ความสามารถในการรับน้ำหนักของสายรัดวงล้อถูกกำหนดอย่างไร

ความสามารถในการรับน้ำหนักของสายรัดวงล้อนั้นส่วนใหญ่จะพิจารณาจากความกว้าง วัสดุของสายรัด และฮาร์ดแวร์ที่ใช้

ต่อไปนี้คือรายละเอียดที่กำหนดขีดจำกัดการรับน้ำหนักการทำงานของสายรัดเฟืองล้อ:

• ความกว้างของสายรัด: ความกว้างทั่วไปมีตั้งแต่ 1″ สำหรับการใช้งานเบา จนถึง 4″ สำหรับการบรรทุกที่หนักที่สุด สายรัดที่กว้างขึ้นสามารถรองรับน้ำหนักได้มากขึ้นอย่างปลอดภัย
• วัสดุสายรัด: สายรัดวงล้อมักทำจากสายรัดโพลีเอสเตอร์ที่ทนทาน โพลีเอสเตอร์มีความแข็งแรงสูงและยืดตัวได้ต่ำเพื่อรักษาน้ำหนักให้มั่นคง 
• ส่วนประกอบฮาร์ดแวร์: WLL ถูกกำหนดโดยส่วนประกอบที่ได้รับการจัดอันดับต่ำสุดในชุดประกอบ ซึ่งอาจเป็นตัวสายรัด เฟืองวงล้อ หรืออุปกรณ์ปลายสาย เช่น ตะขอแบน ตะขอลวด ตะขอเกี่ยว ส่วนต่อโซ่ ตะขอเกี่ยว ห่วงรูปตัว D , E-track และข้อต่อ L-track

ขีดจำกัดน้ำหนักสำหรับสายรัดวงล้อประเภทต่างๆ คืออะไร

สายรัดวงล้อมีสี่ประเภทหลักๆ ซึ่งแต่ละประเภทได้รับการออกแบบมาเพื่อความสามารถในการรับน้ำหนักที่แตกต่างกัน ขีดจำกัดการโหลดเฉพาะยังขึ้นอยู่กับฮาร์ดแวร์ที่ใช้ด้วย ต่อไปนี้เป็นพิกัดโหลดมาตรฐานสำหรับการอ้างอิง

1. สายรัดวงล้อขนาด 1 นิ้ว

• ขนาด: 12/16 ฟุตของสายรัดแบบผูก
• พิกัด WLL 500 ปอนด์ถึง 1,100 ปอนด์
• ใช้สำหรับการใช้งานน้ำหนักเบา เช่น รถตู้เคลื่อนที่ รถกระบะ รถพ่วง หรือการรักษาความปลอดภัยสินค้าน้ำหนักเบา

2. สายรัดวงล้อขนาด 2 นิ้ว

• ขนาด: 12/16 สายรัดแบบผูก
• รับน้ำหนักได้ตั้งแต่ 915 ปอนด์ ถึง 3,335 ปอนด์ WLL
• ขนาดทั่วไปที่สุด ใช้สำหรับงานหนักในชีวิตประจำวัน เช่น การรักษาความปลอดภัยรถจักรยานยนต์ รถเอทีวี
• สามารถมี WLL สูงถึง 5,000 ปอนด์ พร้อมพิกัดความต้านการแตกหัก 15,000 ปอนด์

3. สายรัดวงล้อขนาด 3 นิ้ว

• ได้รับการจัดอันดับสำหรับ WLL 5,000 ปอนด์ถึง 5,670 ปอนด์ 
• หนักและใหญ่ ออกแบบมาสำหรับพื้นเรียบและสินค้าบรรทุกหนัก
• ไม่เหมาะกับรถกระบะ รถตู้ และงานบ้านส่วนใหญ่

4. สายรัดวงล้อขนาด 4 นิ้ว

• ขนาด: 27/30 ฟุตของสายรัดแบบผูก 
• รับน้ำหนักได้ 5,400 ปอนด์ถึง 5,670 ปอนด์ WLL
• หน้าที่หนักที่สุด ใช้สำหรับยึดสินค้าที่ใหญ่ที่สุดบนพื้นเรียบและรถพ่วงหัวลาก

ต้องใช้สายรัดแบบวงล้อจำนวนเท่าใดเพื่อรักษาความปลอดภัยของสินค้า

หากสินค้ามีความยาวน้อยกว่า 5 ฟุตและมีน้ำหนักน้อยกว่า 1,100 ปอนด์ ให้ใช้สายรัดอย่างน้อย 1 เส้น

หากสินค้ามีความยาวน้อยกว่า 5 ฟุต แต่มีน้ำหนักมากกว่า 1,100 ปอนด์ หรือยาวระหว่าง 5-10 ฟุต โดยไม่คำนึงถึงน้ำหนัก ให้ใช้สายรัดอย่างน้อย 2 เส้น

สำหรับสินค้าที่ยาวเกิน 10 ฟุต ให้ใช้สายรัด 2 เส้นสำหรับความยาว 10 ฟุตแรก บวกกับสายรัดเพิ่มเติม 1 เส้นทุกๆ 10 ฟุตหลังจากนั้น หากความยาวพิเศษน้อยกว่า 10 ฟุต ให้เพิ่มสายรัดอีก 1 เส้น

ตามหลักการทั่วไป หากสินค้ามีน้ำหนักเกิน 10,000 ปอนด์ ให้ใช้สายรัดผูกอย่างน้อย 4 เส้น โดยสายรัดเพิ่มเติมจะกระจายแรงได้ดีกว่า

ในกรณีส่วนใหญ่ เพื่อให้แน่ใจว่าจะบรรทุกของหนักได้ คุณจำเป็นต้องมีสายรัดอย่างน้อยสี่เส้น โดยแต่ละเส้นจะติดอยู่ที่จุดที่แตกต่างกัน โดยทั่วไปควรใช้สายรัดสี่ถึงหกเส้น

ขีดจำกัดการรับน้ำหนักรวมของสายรัดทั้งหมดที่ใช้ต้องมีอย่างน้อย 50% ของน้ำหนักสินค้าทั้งหมด ขีดจำกัดการรับน้ำหนักการทำงานของสายรัดแต่ละเส้นจะนับเต็มหากปลายทั้งสองข้างติดอยู่กับตัวรถ หากปลายด้านหนึ่งติดกับสินค้า จะนับเพียง 50% จากขีดจำกัดของสายรัดนั้น

มุม Tie-down ส่งผลต่อขีดจำกัดการโหลดการทำงานอย่างไร

สายรัดแบบผูกจะมีประสิทธิภาพมากที่สุดเมื่ออยู่ในแนวตั้ง (มุม 90°) และดึงให้แน่น ยิ่งสายรัดทำมุมห่างจากแนวตั้งมากเท่าใด แรงจับยึดก็จะน้อยลงเท่านั้น

เอฟเฟกต์มุมผูกลดประสิทธิภาพของสายรัดที่มุมด้านล่าง:

• มุม 90°: ประสิทธิภาพ 100%
• มุม 60°: ประสิทธิภาพ 85%
• มุม 45°: ประสิทธิภาพ 70%
• มุม 30°: ประสิทธิภาพ 50%
• มุม 15°: ประสิทธิภาพ 25%

ตัวอย่างเช่น หากผูกสายรัดไว้ที่มุม 45° แทนที่จะเป็น 90° แรงกดลงจะอยู่ที่ประมาณ 70% ของพิกัดสูงสุดของสายรัดเท่านั้น ดังนั้น สายรัดที่มีความสามารถในการต่อขนตา 5,000 daN จะใช้แรงเพียง 3,500 daN ที่มุม 45°

เพื่อชดเชยมุมที่ต่ำกว่า จำเป็นต้องใช้สายรัดเพิ่มเติมเพื่อให้แรงจับยึดทั้งหมดเท่ากัน สายรัดหนึ่งเส้นทำมุม 90° เทียบเท่ากับสายรัดสี่เส้นที่มุม 15°

ตามกฎทั่วไป มุมของสายรัดแบบผูกทางอ้อมควรอยู่ที่อย่างน้อย 30° เสมอเพื่อรักษาประสิทธิภาพที่เพียงพอ

ผลการยึดเกาะที่แท้จริงของสายรัดจะไปถึงระดับสูงสุดที่มุมการพันประมาณ 65° ถึง 70° เฉพาะที่มุมประมาณ 88° เท่านั้น การเปลี่ยนแปลงมุมเล็กๆ จะลดผลการยึดได้อย่างมาก

คำถามที่พบบ่อย

สายรัดมีกี่แบบ?

โดยทั่วไปมีห้าประเภทที่แตกต่างกัน: สายรัดวงล้อ, สายรัด Cam Buckle, สายรัด E-Track, สายรัดกว้าน และสายรัด

ปัจจัยที่ส่งผลต่อประสิทธิภาพของสายรัดวงล้อมีอะไรบ้าง?

มุมการผูกเป็นปัจจัยสำคัญ การใช้และการใส่สายรัดอย่างเหมาะสมก็มีความสำคัญเช่นกัน การหลีกเลี่ยงการบิด การผูกปม การเสียดสี การบรรทุกเกินพิกัด และการม้วนที่ไม่สม่ำเสมอ ช่วยให้มั่นใจได้ว่าสายรัดจะสามารถควบคุมสินค้าได้อย่างปลอดภัยและมีประสิทธิภาพ